「195R16のタイヤって、JB64ジムニーで本当に車検通るの？」
そんな不安やモヤモヤ、ありませんか？
実は筆者自身、JB64ジムニーのオーナーで、同じようにタイヤ選びと車検の壁に悩んだひとりです。
実体験をもとに、最新ルール・通過ポイント・NG事例・裏技まで徹底的にまとめました
✅「リフトアップなしでもOKなの？」
✅「純正ホイールで安心？」
✅「ディーラーは断られるって本当？」
そんな疑問にすべて答えます。
情報不足で“知らずに落ちる”のはもう終わり。
この記事を読めば、「195R16で車検を通す道」が見えてきます。
あなたのジムニーに、ムリなく似合う最適解を一緒に見つけましょう！
✅ JB64ジムニーでも195R16タイヤは“条件付き”で車検OK
✅ 「はみ出し10mm未満」「死角対策カメラ」が合格のカギ
✅ 純正ホイールでもNGの可能性あり→実測が超重要！
✅ ディーラーは厳しめ、民間車検場や専門店が狙い目
✅ 純正に戻さず通すには“事前相談＋ちょい工夫”が決め手！
🟩よくある質問・すぐ知りたい答えまとめ
- 195R16タイヤは条件付きでJB64ジムニーでも車検OKです
- はみ出し10mm未満＋直前直左カメラの対策が合格のカギ
- 純正ホイールでもNG例あり→事前の実測が安心です
- ディーラーは厳しめ、民間車検場や専門店が柔軟対応多め
- 構造変更せずに通すなら、事前相談＋ポイント対策が必須
【結論】JB64ジムニーに195R16タイヤは車検に通る？通らない？最新ルールで解説！
構造変更なしで車検合格を狙う際の実例ビジュアルです。
195R16タイヤの装着は、条件を満たせばJB64ジムニーでも車検に通ります。
ただし、地域や検査官によって判断が分かれるため、事前の確認が重要です。
195R16は車検に通るのか？結論から先にズバリ解説
結論から言うと、195R16のタイヤは、条件を満たせばJB64でも車検に通ります。
ただし、「絶対にOK」とは限らず、地域差やショップ判断でNGになるケースも現実にあります。
ポイントは次の3つ👇
・はみ出しが10mm未満かどうか
・直前直左の死角対策（カメラやドラレコ）があるか
・ホイールとの組み合わせではみ出しがないか
つまり、「195R16」というサイズだけで判断するのではなく、装着する状況と対策の有無が重要なんです。
「ギリOK」な領域だからこそ、情報収集と事前確認がカギになります。
車検基準の改正ポイント｜「10mm未満のはみ出し」ルールとは
2017年の基準改正で、タイヤの「はみ出し」に関するルールが少し緩くなりました。
以前は1mmでも出てたらNGでしたが、今は“10mm未満ならセーフ”とされています。
ただし、これはあくまでタイヤのサイドウォール（側面）部分の話です。
ホイールやナット部分が出てると、今でもアウト。
👉このルールがあるから、195R16でもホイールセット次第では構造変更せずに通る可能性があるわけですね。
でも、「9.5mm出ててもセーフでしょ？」と油断してると、検査官の主観でアウトになるリスクもあるので注意！
JB64が対象？非対象？｜乗用車5ナンバーと軽の境界線
この「10mm未満ならOK」というルール、すべての車に適用されるわけではありません。
対象になるのは👇
✅5ナンバーの乗用車登録の車両
❌4ナンバーの貨物車や業務用登録のジムニー（例：JA11など）
JB64ジムニーは軽乗用車で5ナンバー登録のため、このルールの対象車。
つまり、きちんと対策をすれば195R16も合法的にOKの可能性があるってこと。
ただし、「JB64でも業務用途で登録されている場合」は例外になることもあるので、自分の車のナンバー区分を要確認！
195R16は純正ホイールならOK？NG？【実態あり】
「純正ホイールなら195R16でも通る」とよく聞きますが、完全に安心とは限りません。
なぜなら、同じ195R16でも👇のように違いが出るから。
・タイヤのメーカーやモデルで、サイドウォールの膨らみ方が違う
・車体個体差によって、出っ張り方が微妙に変わる
つまり「純正ホイールでもNGになるケースはある」というのがリアルです。
実際に、純正＋195で車検NGをくらった事例もあります。
大事なのは、自分の車で実測すること。それが一番確実。
💡195R16で迷ったらまずはこれ！車検対応実績も豊富な「ジオランダー X-AT」
JB64ジムニーに195R16タイヤを履かせたいけど、
「結局どのタイヤなら車検通るの？」
「見た目もカッコよくしたいけど安心感も欲しい」
そんなジムニーオーナーに選ばれているのが、ヨコハマの「ジオランダー X-AT」です。
✅ 車検合格実績あり
✅ オフロードも街乗りも快適
✅ サイドウォールが控えめで“はみ出し対策”にも最適
👇以下から正規取扱いの大手ショップリンクで、価格やレビューも確認できます！
ポチップ
純正車高＋195R16のリスクと許容範囲
JB64に195R16を履かせた場合、ノーマル車高だと軽度の干渉リスクがあります。
よくあるのは👇
・フルステア時にインナーライナーに接触
・段差や下り坂でバンパーやフレームと干渉
・ショルダー部がフェンダー外にチラ見えでNG判定
街乗りメインであれば大きなトラブルにはなりにくいですが、
車検やディーラー入庫時はシビアに見られる可能性大。
👉リフトアップせずに195R16を履くなら、
・フェンダーの確認
・干渉対策
・一時的なタイヤ履き替え
などで乗り切る人が多いです。
195R16で「はみ出し」「干渉」するのはどこ？ノーマル車高＆リフトアップ別に検証！
リフトアップなしでも車検に通る条件やポイントを解説。
タイヤのはみ出しや干渉ポイントは、車高やホイールの組み合わせによって変わります。ノーマル車高とリフトアップ時の違いを詳しく見ていきましょう。
195R16の外径・幅・オフセットの基本スペック
ジムニーに195R16を履かせるとき、まず確認しておきたいのが「サイズの基本スペック」です。
▶︎ 195R16の基本情報：
・外径：約716mm（純正は約686mm）
・幅：195mm（純正は175〜185mm）
・ホイール推奨サイズ：16インチ × 5.5J前後
・オフセット：＋20〜＋30が目安（±で大きく変わる）
このスペックの変化によって、地上高アップ・見た目のワイルド化・乗り心地変化などが起こります。
ただし、「幅」と「オフセット」のバランス次第でははみ出しの危険性もあるため要注意。
カッコよくするには重要なパートですが、やりすぎると車検NGのリスクも。
「攻めすぎないセットアップ」が大人ジムニーカスタムのコツです。
ノーマル車高での干渉ポイント【フレーム/インナー/バンパー】
ノーマル車高に195R16を履くと、一部で“干渉”が起きる可能性があります。
よくあるのはこの3カ所👇
1. インナーフェンダー（フルステア時）
2. フロントバンパーの角（段差走行時）
3. 足回りのフレーム接触（タイヤの横幅次第）
とくにハンドルを目一杯切った時に、インナー側に「コスっ」と軽く当たる音がするケースが多いです。
→「これ大丈夫？」と不安になるかもしれませんが、軽度なら車検に影響は出ないことも。
ただし、雪道やオフ走行時は干渉が悪化する可能性があるので注意！
「安心して乗りたい」人は、1インチだけリフトアップするのもアリです。
リフトアップ時の注意点｜1インチ、2インチでどう変わる？
195R16を履かせてリフトアップしたいなら、「車高と干渉の関係」を知っておきましょう。
1インチ（約25mm）アップの場合：
・干渉リスクは大幅に減少
・ノーマルより安定感が出る
・多くのショップが推奨するライトカスタムゾーン
2インチ（約50mm）アップの場合：
・さらに迫力UPだが、直前直左の死角が増える
・車検時は「カメラ・ドラレコ設置」が必須級になることも
つまり、リフトアップすれば「干渉」は減るけど、「車検対策」は増えるというトレードオフです。
「どうせやるなら2インチ！」もアリですが、1インチでも195R16なら充分カッコいい＆実用的です。
はみ出しは何mmまで？｜オーバーフェンダー9mmのグレーゾーン
「はみ出し」＝車検最大の鬼門。
現在のルールでは、タイヤが“10mm未満”はみ出してもOKとされています。
この基準に合わせて「9mmのオーバーフェンダー」が多く販売されていますが…
実はここが“落とし穴”です。
👉 覚えておきたい現実：
・9mmでも「固定方法」や「材質」が不適格だとNG
・ディーラーや検査官によって、判断がバラバラ
・見た目ではみ出しが目立つと、NGにされやすい
結論：「9mmフェンダーを付けた＝安心」ではない。
【実測】×【信頼できるショップのアドバイス】が必須です。
195は重い？乗り心地と走行フィールの変化も検証
195R16に変えると、「見た目」だけでなく走りも変化します。
ポジティブな変化：
・地面との接地感UPで安定感が増す
・街乗りでも“足回りが締まった感じ”になる
ネガティブな変化：
・タイヤが重くなり、加速や燃費がやや悪化
・突き上げ感（特に段差）を感じやすくなる
・ロードノイズが少し大きくなるモデルもあり
とくに、ジオランダーやグッドリッチは重量級タイヤ。
「カッコよさ＞快適性」と割り切れるかがポイントです。
【まとめ】
195R16はジムニーのキャラに合った最高のサイズだけど、“体感の変化”を受け入れる覚悟も必要です！
ユーザー実例で見る！195R16装着ジムニーのリアルな車検対応・NGケースまとめ
車検に通すための実例を踏まえた前方アングルのイメージイラスト。
実際に195R16タイヤを装着したジムニーオーナーの体験談を紹介します。
成功例と失敗例から、車検対応のポイントを学びましょう。
実例①：195R16＋ノーマル車高→ディーラー入庫NG
195R16をノーマル車高のまま履いて点検に出したところ、「ディーラー入庫NG」と言われた事例が多数報告されています。
理由は以下の通り👇
・タイヤのサイドウォールがわずかにはみ出していた
・直前直左の死角対策（カメラ・ドラレコ）なし
・「構造変更していない」＝車検NGと見なされた
検査官によって判断が変わるのが現実ですが、ディーラーは基本“慎重スタンス”。
通る可能性があっても「一律NG」にされることもあります。
結論：ノーマル車高＋195R16＝“アウト寄り”のグレーゾーン。
車検時は別タイヤに履き替えるなど、事前対策がマストです。
実例②：リフトアップ＋カメラ装着→構造変更なしでOK
こちらは、1インチリフトアップ＋195R16＋フロントカメラ（ドライブレコーダー兼用）装着という構成で、構造変更せずに車検をパスした成功例。
通過できた理由👇
・カメラで「直前直左」の死角対策を実施
・タイヤのはみ出しが「10mm未満」に収まっていた
・点検整備もカスタム慣れした民間工場で実施
つまり、要点を押さえれば構造変更なしでも合格は可能。
「ドラレコ＋モニター」は簡単に後付けできるため、コスパ良くクリアする現実的な選択肢です！
実例③：スタッドレスに履き替えて点検突破【応急対応】
ディーラーで「195R16は車検通りません」と言われたオーナーが、純正サイズのスタッドレスに履き替えて点検突破した例もよくあります。
この方法のメリット👇
・一時的に車検サイズに戻すだけで済む
・カスタムを元に戻さず対応できる
・「スタッドレスは冬用」として違和感も少ない
デメリットは「面倒くさい」「見た目が妥協」という点。
でも、「どうしても通したい！」というときには、現実的かつ合法的な応急処置として超有効です。
はみ出し判断の違い｜ショップ・地域・検査員でこう変わる
実は「195R16が通るかどうか」は、ショップや地域、検査官によって答えが違うのが現実です。
▼ 例：同じサイズでも対応が分かれるケース
・A地域のディーラー → NG（厳格に運用）
・B地域の民間工場 → OK（柔軟な対応）
・カスタム専門店 → 条件付きでOK（構造変更前提）
理由は、「はみ出し」の判断が“目視＋主観”で決まるから。
検査官によって、
「これはOK」or「これはダメ」と分かれるのが普通です。
だからこそ大事なのが「実績がある店舗」に頼ること。
実例・経験の蓄積が多いショップほど、合格率が高いです。
オーバーフェンダーが逆効果？NG事例と理由を解説
「はみ出し対策にオーバーフェンダーを付けたら、逆にNGになった…」そんな悲しい事例も存在します。
原因の多くは以下の通り👇
・固定方法が「両面テープ」のみだった（剥がれる危険あり）
・9mm以上の厚みで“過剰”と判断された
・材質や形状がルールに合っていなかった
つまり、「オーバーフェンダー＝万能」ではないということ。
✅ 対策ポイント
・ボルト固定 or ネジ留めがベスト
・厚みは9mm以内に抑える
・「車検対応品」でも地域差を考慮する
車検用＝見た目より“安全性重視”の設計が正解です！
車検をクリアするために必要な対策とは？フェンダー・カメラ・ショップ選びまで徹底網羅
車検を通すためには、オーバーフェンダーの選定やカメラの設置、信頼できるショップの選び方が重要です。
具体的な対策を詳しく解説します。
195R16対応のオーバーフェンダー選び｜9mm未満でも油断禁物
「195R16タイヤのはみ出し対策＝オーバーフェンダー」と考えがちですが、“9mm未満でもNG判定される”ケースが意外と多いのが現実です。
🔍 注意すべきポイント
・両面テープだけの装着はNGと判断されることあり
・9mm以内でも、フェンダーの素材・形状・固定方法で判定が変わる
・一部の「車検対応」と謳う製品が通らない事例も存在
✅ 対策のコツ
・ボルト固定 or ネジ留めが安心
・「このフェンダーで通った」実績がある製品を選ぶ
・できれば整備工場で一度“実測”してもらうと安心
車検のためのオーバーフェンダー選びは、見た目より“信頼性”重視で！
🚗 【車検対策の最終兵器】195R16タイヤの“はみ出し”に効く！JB64専用9mm未満オーバーフェンダー
195R16タイヤを履いたJB64ジムニーで最大の不安ポイントが“はみ出し”問題。
その対策として、“9mm未満”のオーバーフェンダーは、合法ギリギリ×車検実績ありのベストバイ。
✅ JB64専用設計でジャストフィット
✅ 9mm未満設計で“セーフ判定”を狙える
✅ 両面テープ＋ビス固定で高い信頼性
✅ 純正風ルックで“やりすぎ感ゼロ”
実際に「このフェンダーで通った」という声も多数。
👇 車検対応・装着レビューも豊富な人気モデルはこちら！
ポチップ
リフトアップ後は「直前直左カメラ」必須？車検対応キットまとめ
ジムニーをリフトアップすると、直前直左の視界（フロントの見通し）が悪化し、車検NGになるリスクが高まります。
その対策が「カメラ＋モニター」の設置です📷📺
📌 これが必要になる条件
・リフトアップ（1インチ以上）＋195R16装着
・フロント下部が見えなくなっていると指摘された場合
✅ 対応策まとめ
・車検対応の「直前直左カメラキット（配線済み）」が市販されている
・多くはドライブレコーダー一体型＋簡易モニターが人気
・JB64ジムニー専用ステー付きの製品も登場中！
「このキットを付けて車検通過しました！」という実例ベースで選ぶのが正解です。
📸 「直前直左」対策ならこれ！JB64ジムニー専用のサイドカメラで車検も安心対
195R16タイヤやリフトアップで直前直左の死角が気になるなら、車検対応のカメラ対策は必須レベル。
特に、最近の検査では「前方視界の確保」が重要視されるため、純正風にスマート装着できるサイドカメラキットが大人気です。
✅ JB64専用設計でフィット感抜群
✅ カメラ＆配線一体型でDIYもラクラク
✅ 直前直左対策としての車検実績あり
なかでもデータシステム「SCK-68J3N」は、構造変更ナシでの通過を狙うユーザーに選ばれています。
👇詳しいスペックやレビュー、購入先はこちらからチェック！
ポチップ
ショップ選びが命｜「構造変更ありき」or「限界カスタム対応」店の違い
同じ車・同じタイヤでも、どのショップに依頼するかで「通る・通らない」が変わるのが車検のリアル。
👀 2つのショップタイプの違い👇
| タイプ | 特徴 |
|---|---|
| 構造変更ありき | 確実性重視・法的にクリーン・手続きは少し手間 |
| 限界カスタム対応 | はみ出しギリギリ狙い・事前相談で可否判断・カスタム慣れあり |
🔧 どっちを選ぶべき？
・「安心・合法」重視なら構造変更型
・「見た目重視・カスタム維持」なら限界対応型
結論：「車検通過の実績が多い店」を選ぶことが一番の近道。
SNSやレビューでのチェックも忘れずに！
タイヤ履き替え以外の裏技｜一時交換・事前相談・再点検
「え、そこまで戻すの面倒くさい…」
そんなあなたに朗報。
195R16で車検通過を狙うための“裏技”がこちら👇
✅ 効果的な裏技5選
1. スタッドレスや純正サイズに“1日だけ履き替え”
2. 整備工場に“事前相談”して確認だけしてもらう
3. 事前検査でNG→再点検で対応（無料対応のところも）
4. フェンダー＋カメラを装着した状態で一発狙い
5. 民間車検場とディーラーの両方に見せてみる
少し手間はかかりますが、純正戻しよりは圧倒的にラク。
「あと一歩で通るのに…」という方はこのパターンで乗り切っているケースが多いです！
純正戻しを避けたい人向け｜ノーマル風で通す小技5選
195R16を履き続けたいけど「いちいち純正に戻したくない！」
そんなカスタム派のあなたに送る、“ノーマル風で通す小ワザ集”です👇
✨ 小技5選
1. 車検対応のホワイトレター or ブラックレター選びで印象マイルドに
2. オフセット控えめなホイールで“ツライチ未満”に調整
3. 9mm未満のフェンダー＋固定ボルト付きで安心感を出す
4. 直前直左カメラ＋小型モニターで視界問題を回避
5. あえて“汚し”や“泥はね風”でタイヤの主張をぼかす
どれも合法ギリギリ、だけど通ってる人多数。
「純正に戻さず“通す”ためのリアルテク」として覚えておいて損なし！
地域差＆ディーラー対応のギャップがやばい？195R16ジムニーの車検事情・体験談集
構造変更なしで車検合格を狙う際の実例ビジュアルです。
同じ仕様でも、地域やディーラーによって車検の対応が異なることがあります。
ユーザーの体験談を通じて、そのギャップを明らかにします。
同じ195R16でも「通る地域・通らない地域」が存在する現実
実は、195R16タイヤを履いたJB64ジムニーが“車検に通るかどうか”は、地域によって結果が変わるのが現実です。
都市部のディーラーや指定工場では基準が厳しく、わずかなはみ出しでもNGとなるケースが多い一方、地方の民間車検場やカスタムショップでは“実質OK”とされることも。
これは、検査官の判断に裁量があるため。
ユーザーの体験談でも「同じ仕様なのに、地元ではOKで隣県ではNGだった」といった報告が複数見られます。
これが“車検の地域格差”と呼ばれる理由です。
ディーラーで突っぱねられた人の声｜柔軟対応してくれた店舗との違い
「ディーラーで点検予約を断られた」
「195R16装着車は入庫NGと言われた」
こういった声は珍しくありません。
ディーラーはメーカー方針に基づいて厳格に対応するため、“グレーゾーン”のカスタムを一律NGと判断する傾向があります。
一方で、同じメーカー系でも“ジムニーに理解のある担当者”がいる店舗では、事前相談によって受け入れてもらえる例もあります。
「相談すれば対応が変わった」という声もあるため、いきなり断念せず、柔軟な店舗を探してみるのが得策です。
地方ユーザーが重視すべき「整備工場の見極め方」
地方在住のジムニーオーナーにとって、車検を頼む整備工場の“見極め”は超重要です。
なぜなら、カスタム車の受け入れ姿勢は工場によって大きく異なるから。
見るべきポイントは以下の3つ：
・カスタム車両の取り扱い実績があるか
・「構造変更」や「相談対応」に慣れているか
・ユーザー口コミで“対応が柔軟”との評価があるか
とくに「ジムニー専門店」や「オフロードカスタムに強い整備工場」は、195R16対応のノウハウも豊富なので頼りになります。
民間車検場 vs ディーラー｜車検通過率が高いのはどっち？
結論から言うと、195R16を履いたJB64で“車検を通しやすい”のは圧倒的に民間車検場です。
理由は、民間は検査の裁量が広く、現場判断で「見た目がOKなら通す」ケースが多いため。
対してディーラーは“メーカー基準主義”。
少しでも基準から外れればNGとなりやすく、タイヤのはみ出し、直前直左カメラ未装着などは特に厳しくチェックされます。
195R16で通すなら、あえてディーラーではなく、ジムニー慣れした工場に相談するのが近道です。
「誰かの成功談」がそのまま通用しない理由とは
「SNSで○○さんが195R16で通ったって言ってたから大丈夫でしょ？」
そう思って安心してはいけません。
車検の合否は、“車両の個体差・ホイールのインセット・タイヤの銘柄・地域・検査官の判断”という複数要素に左右されます。
つまり、同じサイズでも微妙にサイドウォールが出ていたり、ショップによって“通す気の有無”が異なったりするため、「他人の成功例＝自分もOK」とは限らないのです。
だからこそ、事前相談・事前測定・信頼できる整備工場との関係構築が不可欠なのです。
🚙 「車検、やっぱり不安…」という方へ｜ジムニーJB64純正サイズの安心タイヤならこれ！
「195R16、カッコいいけど…うちの地域だと車検が心配かも」と思った方。
無理せず“純正サイズ”で車検対応もバッチリ、という選択肢もアリです。
おすすめは、ヨコハマ ジオランダー M/T G003 175/80R16。
✅ オフ感バリバリ！
✅ 純正サイズだから構造変更やフェンダー不要
✅ 実績多数＆ヨコハマの信頼性で“確実さ”を重視する方にピッタリ
👇 安心して乗りたい派に選ばれている純正サイズタイヤはこちら！
ポチップ
よくある質問（FAQ）
195R16タイヤの装着に関するよくある質問をまとめました。
車検や走行性能など、気になる疑問を解消しましょう。
Q1. JB64ジムニーに195R16タイヤを履かせたまま、構造変更なしで車検に通せますか？
A1. 条件によっては通過可能ですが、完全に通るとは限りません。
ポイントは「はみ出し10mm未満」かつ「直前直左の視界確保（カメラやドライブレコーダー）」の対策がされていること。
また、検査官の判断や地域・車検場の対応差も影響します。
事前に整備工場やショップと相談しておくのが確実です。
Q2. 純正ホイール＋195R16なら問題ないって聞いたけど本当？
A2. 一部では問題なく通った例もありますが、「純正ホイールならOK」とは言い切れません。
タイヤの銘柄や個体差でわずかにサイドウォールがはみ出すケースもあります。
心配な方は事前測定・相談が鉄則です。
Q3. ノーマル車高でも195R16は干渉せずに使えますか？
A3. 軽度の干渉が発生する可能性があります。
特にフルステア時にインナーフェンダーやバンパーの角に触れることがあります。
街乗り中心なら大きな問題は出にくいですが、オフロード走行時や大径タイヤを履いた他のカスタムと併用すると注意が必要です。
Q4. 車検対応にするにはオーバーフェンダーが必須ですか？
A4. タイヤのはみ出しが10mm未満であれば、オーバーフェンダーがなくても適合可能とされています。
しかし、検査官の視認判断でNGになる例もあるため、「見た目で安心感を出す」意味で装着する方も多いです。
9mm以下のフェンダーでも、材質や固定方法によって評価が分かれます。
Q5. ディーラーでの点検や車検は195R16だと断られることがありますか？
A5. はい、ディーラーはメーカー基準に厳格で「少しでもリスクがあれば断る」傾向があります。
特にフェンダーやカメラ未装着の場合、入庫NGとなる可能性が高いです。
融通が効く整備工場やジムニー専門店に相談するのが現実的です。
Q6. ジムニー用195R16タイヤでおすすめのモデルは？
A6. 人気なのは「ジオランダーX-AT（ヨコハマ）」「BF Goodrich KO2」「トーヨー オープンカントリーMT」など。
見た目・走行性能・静粛性で選ばれることが多く、いずれも車検通過実績があります。
ただしホイールとの組み合わせ次第でははみ出すため注意が必要です。
Q7. 地域差があるって本当？どこなら通るの？
A7. 残念ながら本当です。
都市部やディーラー系の整備工場では厳しく、地方の民間車検場やカスタムショップでは柔軟な対応がされることもあります。
一度通ったサイズが別地域ではNGになるケースもあり、ユーザー体験談のチェックが重要です。
ジムニー 195R16 車検 JB64のまとめ｜通すために押さえておくべき15のポイント
195R16タイヤを履いたJB64ジムニーで車検を通すには、「知ってるかどうか」が命運を分けます。
失敗しないための15の要点を、体験談と実例ベースでまとめました。
- 195R16タイヤはJB64でも条件付きで車検に通る
- はみ出しは10mm未満ならOKとされるが油断は禁物
- ホイールセット次第でNGになるケースも存在
- 純正ホイールでも必ず通るとは限らない
- ノーマル車高では干渉やはみ出しリスクがある
- リフトアップで干渉は減るが視界対策が必要
- オーバーフェンダーは9mm以下でもNGの可能性あり
- 直前直左対策にカメラ装着が有効
- 構造変更せずに通すには実測と事前相談がカギ
- ショップや地域ごとに対応の差が大きい
- ディーラーではグレーゾーンをNGにされやすい
- 民間車検場の方が柔軟に対応してくれる傾向
- スタッドレスへの一時履き替えで突破した実例も多い
- 実績ある整備工場やジムニー専門店の選定が重要
- SNSや口コミだけに頼らず自分の車での確認が必要
195R16タイヤでのJB64ジムニーの車検通過は、“知識”と“準備”次第で十分可能です。
この記事で得た情報をベースに、事前対策・実測・相談を徹底すれば、無理に純正戻しをしなくても突破できる道が見えてきます。
地域や検査官によって判断が分かれるからこそ、「あなたのジムニーに合った正解」を見つけることが何より大切です。
自分に合ったスタイルで“通せる”一台を完成させましょう！
👉 不安な人は、信頼できるジムニー専門店や民間車検場に早めの相談を！
👉 この記事が役立ったら、他のカスタム仲間にもシェアして一緒に突破を目指そう！
【この記事を書いた人】
四駆SUV研究調査室：室長（2023年式ジムニーJB64の現役オーナー）
九州在住。阿蘇が大好き、大好物！
2023年式ジムニーJB64の現役オーナーとして、日々の生活・アウトドア・ドライブを通じて“ジムニーと生きる日常”を発信中。記事はすべて、実体験・ユーザー取材・プロの整備士へのヒアリングを元に構成しています。
「一生モノの相棒として、ジムニーと長く楽しく付き合う方法」を探求するブログ運営者です。
🧑🔧 ジムニーと“ずっと付き合いたい人”のために、今すぐ役立つリアルな知見を発信中。
四駆とSUVの違いについて知りたい方は、下記の記事をご覧ください
⬇️
四駆とSUVの違いを徹底解説！初心者向けの選び方と特徴を紹介
